没有怎么看，关于超载，实话说一旦说到超载，货车司机就不乐意了，很简单回答你，运费太低，不超载没钱赚。事实也是如此，但是运费低谁造成的？众说不一，有人说市场竞争价格压低，有人说运费高了生活成本也变高了，确实都有因素。其实与其说超载不超载的问题，不如去解决根本问题。如何在低生活成本下，也能大货物运输？为什么不这样解决，就好像特大件运输一样，报批，特定路线！
这种钢卷这几天大家也发现***了，因为一刀切，不准超载，现在就是货车核定39吨的卡车，一个钢卷28吨，没办法只能拉一个！是不是有一种很滑稽的场面？也许我不是专业人员，我的意见可能不太合适，但是在我这方面觉得最好这样做。
就是可以超载，超多少，规定，不过是特殊指定的货物超载。然后这些货物不允许白天运输，只能夜间，然后报批，指定路线，这种钢卷之类的一般不会长途运输，基本是短途，长途基本水运了。一旦偏离指定路线，不好意思直接货物价值几倍罚款！
这样成本可以降低，也保证市场的健康。至于高架桥的质量嘛，说实话180吨压在上面，只是侧倾，掉下的桥面一点没有断或者怎么样，要我说质量还是可以的，别说为什么用单桥墩，本身高架的目的是疏通交通压力，一个重载货物物流干嘛还在上面走？桥面侧倾，都没断裂，你们还谈质量？很好了好吧，非要说只能说设计疏忽，鬼能想到180吨的货车会走上面，还形成杠杆效应！！
唉！中国的货车质量太好！多重的货都能承载的了。高架桥的设计太差，加入高架桥前方堵车，货车又不超载，以但三，四俩货车在一起呢，你说这个高架桥危险不危险？你说高架桥不能走货车，国道上的高架桥不让走货车笑话。
不是超载车辆一百八十多吨，这是一辆车，但当时桥上这样的车有四辆。所以桥上是四百多吨。
我求求各位自媒体路。人血馒头可以不要吃的这么开心吗？
又是挑唆大家说质量问题，又是一个劲的往工程黑幕上引。
四百吨超载，放你家门口的桥，谁家的跨线桥也要塌。不垮是奇迹呀。
四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。
真的，这到哪里说理去？
你可以骂路政，骂交警，但是真的不能说桥质量不好了。
看了评论我明白了，不是自媒体良心黑。是群众需要这样的黑自媒体。一切都明白了。随便你们怎么说吧。
关键是它不可能堆多高的，4.5的限高，堆不高就是均布荷载，坦克重60吨只有6米多长，中国高架与大桥都有国防载重要求的，就是可以通过坦克的最多损坏，不可能倒掉！不要骗小老百姓🤭！
这个桥塌了，无非就是三个问题：一，桥的质量有问题；二，桥的设计有问题；三，桥的监管有问题。
这座桥是市区高架，单柱承重，路面双向行驶，应该是不能承受很大的重量。如果设计时就是只让轻型车通行，那么设计和质量没有问题，那就是监管问题，你们为什么长期让超载货车上高架？如果设计是允许货车上高架的，那就是设计问题，这样的结构是不能承受这么大的重量的。如果说设计考虑到超载现象，那就是质量问题了。具体是什么原因，等待官方调查后给出答复吧！
