具体步骤如下：
一、启动,然后捏紧离合器,挂一档。
二、慢慢加油门,加油门的同时慢慢松离合器。
三、当觉的车有前进的趋势时,停止松离合。
四、油门加大点,接着送离合就可以了。
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这个问题比较有意思，如果摩托车不挂挡是不可能正常合理的行驶，因为通常情况下摩托车会有多个档位，以应对不同路况的需求，如果档位利用不合理，就会造成一些不良反应。
摩托车只有在特殊路况或者起步时才才会用低档位进行行驶，如果路况好就需要及时的提升车辆的挡位，让发动机保持一个合理的转速，达到节省燃油目的。如果正常路面下长期低档位行驶就会造成发动机温度过高，油耗增加，过度磨损，所以摩托车行驶过程中一定要根据路况及时的换挡。
摩托车的发动机主要由两部分组成，内燃机和变速箱，其中的内燃机负责产生动力，变速箱负责改变动力，不同路况下在无法改变发动机动力传输的前提下，就需要通过改变变速箱，齿轮之间的速比，来实现发动机动力传输的效率最大化，所以摩托车挂挡或者换挡，对于行驶途中的车辆非常重要。
对于摩托车来说，换挡可以改变车辆的性能表现，比如车辆爬坡时换入低档位可以增加车辆的驱动力，帮助车辆顺利通过坡道。而平坦路面换高档位不仅可以提升车辆的时速，还可以降低车辆的油耗，所以摩托车挂档对于车辆的行驶将会有非常大的帮助。
通过以上的介绍可以看到，摩托车换挡主要是在提升车辆的性能表现，让车辆发挥最大的动力性能，如果摩托车行驶过程中不及时换挡就会出现性能表现一般，油耗增加，发动机过度磨损等不良现象。
【导语】摩托车和汽车一样，都是内燃机动力方式，并且都有变速的传动机构，以此来让车辆输出的动力可以适应更多的路况，并且让车子的性能能够更好的发挥出来，那么对于摩托车来说，挂挡的作用是什么呢？我们来简单分析一下。
摩托车挂挡其实和汽车一样，在低挡位的时候的特征是车速慢，但是扭矩大，在高挡位的时候就是车速快，但是扭矩小，这就好比一个带离合的减速器，因为发动机只要一点火就会一直旋转，并且旋转的转速也不低，如果没有挂挡的话，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要的。
当挡位挂在1挡的时候，一般为车辆的起步挡，1挡的减速功能是最强的，换言之就是变速比是最小的，就算把发动机拉到一个比较高的转速上，车子的车速也会比较低，但是在这个挡位上的时候车轮上的扭矩会比较大，所以适合用来起步克服静止的惯性；
当起步完成以后，随着车速的升高，需要操作档杆慢慢的往上升档，这个适合传动比就会越来越大，换言之，就是变速箱的减速功能逐渐减小，发动机的转速就可以带动车轮转的更快，以此来让车辆可以行驶更快的速度，当挡位挂在最高挡的时候，变速箱的减速功能降到最低，传动比到最大，有些变速箱甚至会到接近1的程度，这个时候就是发动机转多快车轮就转多快了，当挂在最高挡的时候，车辆运转的目的是为了高速巡航，这种时候在动力够用的情况下，发动机的转速越低越好。这就是摩托车挂挡的作用。
设想一下，如果摩托车没有挡位，而是发动机直接连接车轮的话，那么我们起步只能首先将摩托车推动起来，到一定的速度以后，满足发动机运转的最低转速，这个时候打开发动机开始运行，发动机就直接推动车辆。在一定的速度范围下，是可以正常运行的，但是这样做的话，首先一个是车子跑多快，发动机就要转多快，没有经济性不说，对发动机的耐久度也是一个考验。
在停车的时候也是存在问题，如果没有挂挡的话当车子的速度降到一定的低速的时候，发动机就会因为转速过低而熄火，这个时候车子驱动的车轮就会直接卡死，没有任何的滑动的区间。
总而言之，摩托车的挂挡的作用其实我感觉和发动机的作用同等的重要，因为发动机的作用是提供动力，而挂挡的作用是分配动力，分配形式有两种，一种是分配转速，起到减速功能，另外一种是分配动力，这就是摩托车挂挡的作用。
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摩托也有手自一体的，当处于手动模式下，当车扭力不足时会自动降档，直到空档，但它在手动模式下不会自动挂高档，这种新车价格均8万以上。普通挂档车，换档是为了改变主副轴传动比。
正确的摩托车换挡步骤如下：1. 在起步前，将左脚放到离合器踏板上，右脚放在刹车踏板上，然后推动摩托车，使其缓慢移动。
2. 在转速达到适当范围后，松开离合器，摩托车就会开始加速。在近距离行驶或紧急情况下，使用第二挡或第三挡；在高速行驶时，使用第四挡或更高挡位。
3. 当您要换挡时，需要先松开油门，同时踩住离合器踏板。离合器踏板不需要完全踩下，但需要踩住离合器片，使发动机和变速器分离。
4. 向上或向下按变速器踏板，使摩托车从当前挡位换到目标挡位。在手动变速的摩托车上，还要放开离合器或加油，使摩托车重新加速。
5. 当摩托车变速成功后，将脚从离合器踏板上拿开，同时重新加油，使摩托车恢复正常行驶。
需要注意的是，正确的换挡步骤需要经过充分的练习和磨合，在行驶中保持平稳的速度和沟通协调，才能更好地掌握机车的控制和保持行车安全。
摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。
国际档
1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；
2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档；
3、三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；
4、空档位于一档二档之间，一档入空档，换档杆需要向上挑半个档位位置；而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。
循环档
1、拉上离合，换档杆向下踩一下为一档；
摩托车换挡先松油门还是先捏离合要看情况：低挡换高档，先收油门再拉离合。高挡换低挡，先拉离合再收油门。
由低速挡换高速挡： 首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一挡位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换挡就可达到最高车速成挡。
不管是任何一种车辆，都是由不同类型的机械组合结构而成，机械结构的操作就需要按照正确的顺序一步一步来完成，如果出现了逾越或者错位，机械结构就容易出现异常反应。那么，摩托车正确的换挡技巧是什么呢？
1、提前加油门。摩托车要在换挡前加大油门，使发动机准备好动力，这是为了保证在换挡过程中的车速不会突然降下来，同时不能持续加油门，在加了一些油门后再及时把油门关掉。
2、离合器做好配合。在关闭好油门后，及时的配合好离合器放松，及时的踩下离合踏板后，调整好挡位，挡位要一级一级的提升或者降落，不能跳挡。
摩托车在换挡的时候，要注意选择好时机，比如说在低于一定速度行驶时要刹车制动后再进行换挡，在红绿灯时要保持离合器切开不要熄火，同时提速的时候要注意油门的加大要适度。
换档主要有两种方式：手动换挡和快换挡。
1. 手动换挡
手动换挡是最基本、最常用的换挡方式。在低速骑行时，仅需要调整左脚的位置，轻轻踏下换档踏板，完成换挡。
在高速骑行时，通过提高发动机转速，拉起离合器，让摩托车进入空档状态，然后再放松离合器、踩下换档踏板，使发动机顺畅地进入下一档。
2. 快换挡
快速换挡适用于在竞赛和高速骑行过程中。即使要完成换挡，也能保持车速不变，使驾驶体验更加流畅优美。
在换挡时，需要先用左脚踩下离合器，然后大力拉起油门，使发动机处于高速状态，最后用右脚踩下换档踏板完成换挡，再松开离合器和油门。
注意事项
1. 摩托车换挡时要速度匹配，保持正确的转速和车速。
2. 换挡时要确保道路通畅，防止因瞬间卡档而发生意外。
