桥梁的质量是杠杠的，再坚固的桥梁，也承担不起贪婪的重量，清理垃圾运走钢卷的时候，一辆卡车只运一个钢卷，它两辆车运了13个钢卷，同一时间在桥的同一侧共震，才造成侧翻
什么叫设计缺陷？缺陷是在正常桥梁使用情况下，因为设计考虑不足，或者遗漏相关指标，导致桥梁出现事故，这个是设计缺陷，或者是设计重大事故。设计，不是说你想说设计怎样就设计怎样，经济性，周围现状环境，地质情况，投资成本，投资效益等等。我单柱一个高架10个亿能修好，你非要双柱，也许20个亿都打不住，可是我10个亿投资完全可以满足社会效益通行等等，我为什么要花20个亿，财审会通过？是不是浪费***，对地面道路通行会不会影响等等，考虑过？我这桥就不是给180吨的车修的，何况他180吨是违法，我为了保证违法行为的安全而多花钱，这钱你出？再者就算你出这个钱，我修成200吨的不会翻，哪天来个250吨的车上去了，翻了，你又怪我设计？就像你房子抗7级地震，结果来了个八级地震你房子塌了，你怪我没给你修成抗10级地震的？就像刚日本的房子来了台风屋顶吹跑了，你怪日本工程师怎么房子没给我设计成抗20级风力？这座桥是05年左右建成，在近15年的使用中没有出现问题，最起码可以说明这座桥可以满足所有常规的通行吧？这样的桥叫设计问题？质量问题？请注意，这条道路叫312国道，可以说是中国最繁忙的国道之一吧，了解情况的都应该知道，这条道上大货车绝对是通行量非常恐怖，旁边就是钢材市场，15年的通行中，我想绝对不是到今天才有一辆180吨的超载货车通过吧，这么多的超载车辆通过，它抗住了。而且据我所知，这次事故一共2量超载货车，第一辆拉了7卷钢材200多顿，第二辆也就是这辆187吨的通过时，桥翻了，这是设计问题？这是质量问题？你非要叫设计去满足去保证那些极端违法行为的通车安全？这是哪个国家的道理？
无锡312国道高架桥侧翻给高速公路建设敲响了警钟，不管怎么改造安全必须放在首位！一、至少在道路交叉口位置设置双桥墩支撑桥梁、以免侧翻的类似事故再发生；二、道路交叉口桥梁***用钢梁来代替混凝土梁、避免桥梁断裂坠落造成桥下行人死伤、车辆损毁的二次灾害发生。
如果把所谓的由“超载货车”压跨桥理论进行分折，把超载的部份货物分装到另一台车上，也同时行驶在同一桥上，请问专家？那么两台车都不超载的情况下，桥是否会被压跨呢？专家！好像百姓太好骗了！
无锡312国道高架桥坍塌***最新消息 官方情况通报
》》10·10无锡高架坍塌事故原因 伤亡人数统计
10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。
另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
之前消息：
今天傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。（平安锡山 微信号）
【江苏#无锡高架坍塌#，具体伤亡正在统计】10日晚上六点半左右，312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌，通行受阻，后方车辆大量积压拥堵，事故现场有人员受伤，车辆受损。目前，救援车辆已到现场，伤亡情况不明。
312国道锡港路上跨桥“10·10”较大道路交通事故发生后，无锡市迅速成立交通事故调查组，下设综合组、管理组和技术组，并邀请5名专家，全面开展事故调查。
