说是ABS刹车，其实是唬人的。
其实就是电磁刹车，利用电流对电机的反作用力，使电机在短时间内停止转动，而达到刹车的效果。
对电机是有很大影响的，但是刹车效果还可以。
电动车ABS刹车是通过传感器感知车轮的转速，当某个车轮即将发生抱死现象时，系统会自动调节刹车压力，使车轮保持在最佳的抓地力范围内，从而避免车轮抱死。这样可以提高刹车的稳定性和控制性能，减少制动距离。
具体原理是通过传感器监测车轮的转速，当某个车轮的转速明显高于其他车轮时，系统会判断该车轮即将抱死，然后通过控制刹车液压系统，调节刹车压力，使该车轮的刹车力减小，从而避免抱死现象的发生。
1、汽车防抱死制动系统，按制动力传媒分，常见两大类：制动力传递媒介是油或是气，也就是习惯上说的油刹和气刹，小型车油刹较多，大型车气刹较多；
2、防抱死制动系统（ABS）由四大部分构成： 轮速、车速传感器；电磁阀（气阀、油阀）；制动总泵（气泵），制动主缸（助力油液），分制动气室（制动分缸）；电子控制模块（ECU）控制器；
3、轮速、车速传感器 防抱死制动系统需通过某种途径来了解车轮将何时抱死。安装在每个车轮上的轮速传感器可以提供此信息。
汽车ABS防抱死系统的工作原理
1、 ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。
2、在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。
3、如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。
4、此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。
ABS的工作原理：在汽车制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制单元，ABS电子控制单元根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。
ABS叫汽车制动防抱系统，简称ABS系统。在车辆紧急制动时，ABS系统能实时控制制动力的大小，使车辆始终保持良好的方向稳定性和可操作性，防止侧滑和跑偏，提高汽车制动时的安全性能。
ABS系统包括传动液压伺服制动系统和制动主缸、制动轮缸、真空助力器及管路，还包括电子控制单元、传感器、压力调节器、警告灯等。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
（图/文/摄：太平洋汽车网 齐贺松）
