是的，你被宰了，至少宰了你100元。为什么这么说呢？让我给你算一算：你的废机油被他回收了，还有你的旧滤芯也被他回收了，包括你的机油桶，这些都是可以卖钱的，这几样至少值50元。
再加上收你的50元，所以一共宰了你100元，这样算账对不对？你去他那儿换机油已经给他脸了，竟然还敢收费，这就是他的不对了。
给你一个建议：下次你就自己换机油换滤芯，这样就不用花钱了，也不用被人宰。
太贵的，简直是黑店，不是应该免费的么，顺带送你机油！听我的，下次就这么和店家说。没准还能赚个5000-20w，主要的看伤残等级，轻伤害你可以管店家要20w，轻伤害再往上得看你有没有拿钱的命了。
换机油自带机油和滤芯收费50元感觉你真是被宰了！下次千万别去那家店了。
一个小铺面，在我们5线城市就算不临街的小胡同也要近2000块钱一个月。电费一块钱一度都算便宜，找个小工就算是个学徒，一个月不给2000块钱也不会找到人的，就算老板自己动手，一个月毛收入不过万都算赔了。
如果在店里买机油和滤芯，估计老板能赚你100块钱，工时费应该不会向你张嘴，再给你换个***机油还能多赚点儿。
可你倒好，分明是不给人赚钱的机会啊，自带机油和滤芯，想得这么周到让人怎么赚钱？难道想让修车师傅在给你换油的时候往里加点儿“白糖”，给你来一下大修发动机的机会？
东西都准备齐了，还跑到人家店里，想免费的话大可以自己买个工具，15块钱就能搞定，找身破衣服自己钻车底下。先把油底壳螺丝松了，找个破盒接着，放废机油。差不多放干净的时候再把滤芯换了，上紧放油螺丝，加上新油，整个过程就算新手也用不了一小时。
花一小时，自己搞定既能省50块钱的工时费，还能体会一下修车师傅的乐趣，何乐而不为呢？
50块钱贵不贵？真不便宜，去4S做个小保，工费还要算2.5个工时呢！与其花50块钱换个油真不如不换了，下次也不用自带机油和滤芯，太浪费钱了。不如直接买桶机油放车上，感觉油位低了就自己加一点儿，这样连滤芯钱都可以省了。
这问题一看就是商家引战。
京东搜索换机油，自带机油机滤，五十块一次，可惜水平良莠不齐，我上次换机油想着让商家多挣点，多给二十块把两滤也换一下得了，省的自己换得洗手。一个没注意把我进气歧管拆掉了，手套箱也拆零散了！回家后我不放心拆开手套箱发现空调滤还特么放反了。你特么不会就说不会，拿客户车练手呢？发动机进灰算谁的？？上机油螺丝还没有用扭力扳手！现在常规保养都是简单活儿，街边修车店大部分没什么技术，吃个苦力饭，洗个车，做个保养，换个胎，贴个膜，其实什么都不会，还觉得自己牛叉哄哄，别说看不上五十块手工费了，等着倒闭吧。
嘉实多机油特点：嘉实多机油最突出的优点是抗磨性和冷启动保护比其他机油的效果好，降低发动机噪音的效果也不错；嘉实多机油的不足是极护的清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减的比较快。
壳牌润滑油主打的是清洁能力，对于一些看重机油清洁能力的车主，可以试试壳牌润滑油，壳牌独创的天然气制油的清洁度是其他品牌都无法比拟。
这两种机油都是大品牌的，质量完全可以放心。大家在选购机油的时候尽量选这两个品牌中的一个，但是真的要说哪个好哪个不好，这个就要看各自的用车情况了，毕竟是各有优势，也各有劣势。
如果原来一直在用0W30，切换成5W30，粘度上没有问题 。但是车感会有差异。
原因是0W系列的机油低温流动性更好，0W系列的一般偏重性能。因此，切换为5W30后，瞬间加速感会有所下降。
首先看是什么车系。比如美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙比较小，使用5w-30的机油最合适。而德系车一般都是涡轮增压发动机，间隙会比较大，选择5w-40会更好。日系、韩系车就会相对多使用20～30黏度的机油0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系一般就使用5W-30的，欧系一般就使用0W-40、5W-40。
参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，一般就5w-30，日韩系的汽车可以用0W20的。慢慢地选择黏度稍大一点的机油，年龄大的汽车发动机磨损会更加严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。
机油桶上都有规格说明，比如5W-40，“W”表示winter(冬季)，数字5代表这款机油适合于外部最低温度-30度，数字40说明耐外部高温40度。
