以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。
***用如下措施，可帮助您降低油耗和排放量。
●请开启怠速启停功能（如配备）。
●避免过多的车辆怠速：行驶过程中等待片刻，可***用驻车制动，稍后再次启动。
●避免急速起步：急速起步会增加不必要的燃油消耗并缩短发动机寿命。
●有远见的行驶：避免不必要的加速、制动和停车，减小燃油消耗。
●保持空气滤清器及滤芯的清洁：空气滤清器及其滤芯如过脏，会使发动机进气受阻，进而使燃油和空气比例失调，产生不完全燃烧。
●尽可能减小负荷：附加重量会增大燃油消耗。
●定期检查轮胎气压：轮胎气压过低会增大行驶阻力，浪费燃油的同时加剧轮胎磨损。
●关闭天窗或车窗：打开玻璃天窗或车窗会增加风阻，加大燃油消耗。
***用如下措施，可帮助您降低油耗和排放量。
●请开启怠速启停功能（如配备）。
●避免过多的车辆怠速：行驶过程中等待片刻，可***用驻车制动，稍后再次启动。
●避免急速起步：急速起步会增加不必要的燃油消耗并缩短发动机寿命。
●有远见的行驶：避免不必要的加速、制动和停车，减小燃油消耗。
●保持空气滤清器及滤芯的清洁：空气滤清器及其滤芯如过脏，会使发动机进气受阻，进而使燃油和空气比例失调，产生不完全燃烧。
●尽可能减小负荷：附加重量会增大燃油消耗。
●定期检查轮胎气压：轮胎气压过低会增大行驶阻力，浪费燃油的同时加剧轮胎磨损。
●关闭天窗或车窗：打开玻璃天窗或车窗会增加风阻，加大燃油消耗。
●利用惯性滑行：在驶近红灯或在坡度较大的斜面山下行时松开油门踏板，让车辆利用惯性滑行，此时燃油供给中断。
很多车主觉得自己有行车电脑，还用着得算油耗吗？其实不然。
我们最开始对油耗有概念的是新车上的“小黄纸”，不过这个油耗只不过一个参考值，而且不准确。因为它是这么来算的，把车放实验台上，然后模拟车辆在道路上行驶的加速、减速、匀速和载荷运转，这样可以得到二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法得出油耗。
但是一般来说，我们在真实的路面上开，尤其市区，怠速的情况、低速的情况很多，加速也很不确定，这个油耗必须是偏高的。
于是就有了行车电脑的油耗计算，行车电脑的油耗是在行驶过程中逐渐精确的，而且在加速时，瞬间油耗会突然上升到30、40，滑行时又可能偏低，这样的数据真实与否就见仁见智了。
于是，还有一个更接近于驾驶员体验的算法。具体操作如下：
加油箱到跳枪（不要再加了）；
在市区、高速下正常行驶（夏天也要开空调），以全面表现真实的综合路况油耗；
在跑了百公里以上后，再去加油到自动跳枪，把加油量记录下，用这个值比行驶的公里数，就能得到百公里油耗。
油加满，里程清零，邮箱报警后油在加满，记住跑的里程数，还有你的加油数量，用里程除公里数就是标准油耗，比如跑了500公里后再把邮箱加满加了50升油，就是百公里10升油，如果是8元1升就是0，8元一公里，可以反复多测试几次
没明白题主说的“换算”是什么意思。计量单位不同才需要换算，但我们统计油耗的单位和行车电脑的油耗单位一样啊，不用换算。
如果题主想表达的是如何准确计算油耗，那我倒是可以效劳。
第一步，加油加到跳枪，不必刻意凑整，除非付现金为了省点儿事儿。
第二步，把小计里程（trip）清零或者记下此次加油时的ODO里程数（这一步也可以在加油过程中做）
第三步，正常用车，直到下次加油，但建议至少跑2/3箱油再去加，可以减少误差。
第四步，再次把油加满到跳枪，记下此次加油量和ODO里程数/trip里程。
第五步，用第四步的加油量除以小计里程或两次ODO里程数的差值，得到每公里油耗，再乘以100就是百公里油耗了。
