答：雷克萨斯es300的技术参数：发动机型号：2GR-FSE引擎；发动机排量：2487cc；最大马力：150kW/6000rpm；最大扭矩：310Nm/4400rpm；变速箱：6挡手自一体；悬架系统：前麦弗逊/后双叉臂；制动系统：4活塞卡钳/ABS+EBD+BA；燃油类型：汽油。
有两种完全不同的汽车，一种是越用越差，另一种是越用越好。前者包括绝大多数的汽车，而后者只有为数甚少的高品质汽车。后者的代表车型主要为两款，一款是德国本土造的奔驰车，另一款是雷克萨斯，而这两款车的市场特点是以质取胜不降价。同样是雷克萨斯车质量也有区别，日本人自己开的质量最好，其次是销往欧美的车，再次是销往中国及其第三世界国家的车。即使是这样的销售模式，雷克萨斯在国内也好，在美国也好，质量和可靠性都是数一数二的。随着中国人对汽车认知的成熟，雷克萨斯的精益求精得到了消费者的认同，在当前国内汽车市场出现疲软时，雷克萨斯逆势而上，把原汁原味的日本制造带来中国。雷克萨斯并不像德国大众为迎合国人喜大而对车刻意拉皮，一直遵循和坚守其设计理念，这正是其赢得信赖的根本所在。大众把途观拉皮成了途昂，人们最终发现花钱不过买了个空壳。这种营销策略是不可持续的。
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雷克萨斯es300性价比怎么样，下面来分析一下。
雷克萨斯ES300h是一款中大型混动豪华轿车，整体售价区间在37.8-49.8万元之间。入门级的es300h舒适版售价落地要四十多万，可以说价格不菲。
这款车在动力上双擎驱动，发动机为一款2.5L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。电动机参数为总功率105千瓦，扭矩270牛米。配的是一台电子cvt变速箱，事实上这款车的动力水平不弱，全力加速时，电动机和汽油机共同发力，相辅相成，零百成绩也能达到8.5秒，想超车非常轻松。低速下电动机驱动极大节省了油耗，这款车的平均油耗在在5升左右，和纯汽油版相比节省了一半。雷克萨斯还提供了四年免费保养，后期用车成本接近一台紧凑级小车，经济型无话可说。
在配置方面，以入门级车型为例，配备了7气囊，esp,胎压监测，车道偏离预警，前后雷达，倒车影像，定速巡航，上坡***，无钥匙启动进入，主副驾驶电动调节，8英寸触控屏，蓝牙，led近光，内外后视镜防炫目，后视镜折叠等，该有的配置都有了，不该有的一个也没有，依然***用脚刹，整体上不能说寒酸，中规中矩吧。
底盘方面，悬挂***用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，而且带有横向稳定杆，能有效的抑制侧倾，整体***还是偏向舒适，滤震性出色，大小颠簸都能被很大程度化解，底盘整体性出色，有高级感。整车也没有过多的回弹，稳定性让人满意。
空间上，雷克萨斯es300h车身尺寸4915×1820×1450mm,轴距2820mm,对于它的级别来说并没有过人之处。好在空间利用率较高，后排地板平整，乘坐三人相对轻松。后备箱容积425升，而且比较规整，日常使用压力不大。储物空间方面，前后排都有杯架，前排储物盒较少，门板储物槽较窄，整体储物能力一般。
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先说结论：作为混动版豪华品牌中大型轿车的雷克萨斯ES300h性价比非常高！
ES300h
混动分两种一种是丰田混动，一种是其他混动，而雷克萨斯这一品牌，他不像BBA那么高调，但是他的气场并不比BBA差，而且质量比BBA稳定，后期比BBA省心，下面我们就来看一下雷克萨斯的主力车型ES300。
雷克萨斯在中国是二线豪华品牌，品牌影响力和BBA相比肯定是不如，但是比凯迪拉克，沃尔沃这些强，雷克萨斯最大的卖点就是进口，因为无论是什么品牌，合资之后都会出现各种各样的问题，导致于口碑的损坏，而雷克萨斯的口碑和服务是出了名的好，
ES300搭载的是2.5L配E-CVT的动力总成，零百公里加速8.9s的成绩在同级别是属于垫底的存在，但是ES300由于是混动车型，静谧性非常的好，特别是起步和电机的切换，没有一点突兀感，非常的自然安静，平顺，虽然ES300在同级别里动力最弱，但是行驶质感最好。
ES300的尺寸为4***5*1866*1447mm，在C级车当中是属于垫底级别，但是空间是够用的，ES300的外观外观设计的非常运动时尚，内饰一浓厚的北欧休闲风，不像奔驰的豪华，奥迪的科技，ES300给人的是很温馨很舒适的感觉。
ES300的优势非常的明显，进口品质，而且雷克萨斯还有着6年10万公里免费保养的政策，后期用车便宜省心，而且混动的静谧性和舒适性是燃油车无法比拟的，内饰也是居家的风格，非常的适合家用。
