英菲尼迪QX60的越野性能相对较好，但也存在一些不足。该车配备了适时四驱系统，在越野模式下可以提供更好的动力和抓地力，同时还有多种地形模式可供选择。
此外，该车还配备了智能限滑差速器，可以提高车辆在越野环境中的通过性和稳定性。但是，由于该车没有配备后桥差速锁，所以在较为复杂的越野路况下，可能会存在一些挑战。因此，如果您想要进行较为专业的越野活动，建议选择其他配备更高级别越野装备的车型。
英菲尼迪14款qx60越野性能强大，***用的2.5T的涡轮增压发动机，动力表现非常突出，并且***用的CVT无极变速箱，更是让这辆车的行驶质感提高了不少个档次。当然一定要以车况为准。
题主所问的这两款豪华SUV，分别有自己鲜明的特点。其中宝马X3的厂商指导价为38.98-56.58万元，定位为中型SUV；而英菲尼迪QX60的厂商指导价为47.98-56.98万元，定位为中大型SUV。
笔者认为，如果题主想要在这两款SUV中做选择，首先是要考虑清楚自己的用车需求。
宝马X3作为宝马家族的一员，其优势在于操控性，俗话常说“开宝马，坐奔驰”，指的就是宝马汽车具有同级别领先的操控性。底盘部分，宝马X3所使用的前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆式独立悬架的悬架结构，很好地在舒适性和操控性之间找到了平衡，给予了驾驶者很强的驾驶自信。
虽然宝马X3在空间上比不上英菲尼迪QX60，但是宝马X3依然有着出色的乘坐舒适性。宝马X3为后排配备了三个独立后排头枕，后排独立空调，带杯架的中央扶手以及儿童座椅接口，算是非常贴心的了。
简单说一说：两款不是一个等级的车型！从购买性价比上看，同价位当然买英菲尼迪qx60，因为车身尺寸大***，使用空间和乘客数都比宝马X3多一丢丢！从用途上看，要看车主日常使用环境，如平时只当班车通勤，乘客人数少，还是宝马x3方便使用，要经常性商务接待或带家人外出旅行那必须是英菲qx60！从日常维护保养费用上看，两车差距不大，费用都在豪车品牌中处中等水平，保险费用也是！从品控看，宝贝x3国产多年，质量较稳定，保有量大，英菲qx60新款国产的话，还是不错的，只前的品控短板应该不会出现！所谓保值率看，个人认为买车的主要价值在于安全好用，维保好养，性能好开，配置到位，因为这是消费品，不是理财东东！谢谢
客观的将，宝马X3和英菲尼迪QX60不是一个级别车。宝马X3车身长度仅有4.7米，是个中级SUV，而英菲尼迪QX60车身长度超过5米，并且有2+3+2的三排座布局。
在价格方面宝马X3目前已经国产，顶配价格也才47万，如果算上优惠，顶配价格也才40万出头。
而QX60，目前四驱车型只有一个价格，那就是56.98万，终端优惠6万，也要卖50.98万。
两款车的价格足足相差10万元，定位也有一个身位差。真正与宝马X3对位的英菲尼迪车型应该是国产的QX50。
但如果硬要拿这两款车相比，就得从你的用车出发点来看了。
很明显，顶配的宝马X3的价格低，配置高，动力和操控都毋庸置疑领先于QX60，仅仅在空间和油耗方面低于后者。
谢邀
宝马X3和英菲尼迪QX60这两台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
其实理论上来说，宝马X3和QX60这两款车本身并不是一个级别的车型，前者是中型SUV，而后者则是车长超过了5米中大型SUV车型。
宝马X3和QX60的优缺点分别是什么
其实本来不应该拿X3来和QX60对比，但是两者的价格存在重叠，因此也就有了对比的可能性。相比之下X3的操控以及底盘韧性更好，而QX60虽然是日系品牌英菲尼迪旗下的，但是这明显是一台为美国市场研发的美式SUV车型，QX60的底盘更舒适，悬挂也更软，同时座椅也更宽大。
此外，在动力方面，两台车的动力水准都不低，QX60搭载了一套2.5T混动系统，而和QX60对标的X3则应该是搭载2.0T高功率版发动机的30i车型，在变速箱方面，这台QX60搭载了一台模拟7速CVT变速箱，而X3则搭载的是一台8AT变速箱。尽管从账面参数来看，这两台车的动力水平旗鼓相当，但是由于QX60是一台整备质量超过2吨的中大型SUV，而宝马X3的整备质量则只有1.7吨左右，因此宝马X3要比QX60轻快得多，实际上X3的百公里加速成绩也要比QX60好很多，X3破百只需要不到7秒，而QX60则需要9秒出头，在实际动力感受方面两者有着非常大的差距。
而在车内空间方面，其实QX60要比X3优势大很多，从车身尺寸来说，QX60车长达到了5092mm，轴距则达到了2900mm，而宝马X3的车长只有4717mm，轴距则为2864mm，QX60是一台正宗的7座SUV车型，而X3则是一台标准的5座SUV车型。
在X3和QX60当中该如何选择
那么在X3和QX60当中到底应该如何选择呢？其实这个选择还是比较简单的，刚刚我在说优缺点的时候故意有一点没有说，那就是QX60其实是一台“上了年纪”的车型了，如果你坐进QX60车内看一眼的话你就会发现这台QX60的内饰简直是上个世纪的风格，而X3则是最新的宝马家族设计风格。对于绝大多数消费者来说，这台老旧的QX60现在都没有任何吸引力了，因此如果你不是对空间特别在意或者没有什么进口情节的话，我个人还是建议你选择宝马X3。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
其实严格意义上来讲，宝马X3和英菲尼迪QX60并非同一级别，前者是中型SUV，后者是中大型SUV。这从价格上也能看得出来，宝马X3的顶配版47.98万，差不多是英菲尼迪QX60的起步价。
首先看看品牌力，在国内市场目前如日中天的宝马，品牌溢价当然是要强过目前并不了过的英菲尼迪的，不过英菲尼迪QX60是纯进口身份，而宝马X3买买君听说有很多车主买回去的第一件事就是抠掉华晨标。但整体来看，宝马的牌子当然还是响当当的啦。
虽然说两款车型并不是同一级别，但是英菲尼迪QX60是7座车型，而宝马X3则是5座，而两款车型的尺寸也都是同级别中的标准身材，车内空间也都不吃亏。所以如果有7座需求的可以选择英菲尼迪QX60，没有需求的则选宝马X3。
全新英菲尼迪QX60正式预售，毛力民能否借势扭转败局。我的答案是绝不可能，只会更凉，新一代的QX60细刨下来，产品力太差劲了，这是整个日产系的问题，毛力民再牛也无力回天。的确，市场上以美式豪华为首的凯迪拉克和林肯在接受了二线豪华这个事实后，产品线更像是普通品牌的高端系列，同样的核心部件用材料和配置堆出一个豪华车型，价格下探，也取得了一定的效果。而同样在美国市场为主的英菲尼迪也走这条路也无可厚非，但是，整个日产乃至日产联盟在产品力上实在是不敢苟同，在中国市场的败局已定。
曾经，英菲尼迪在神作VQ系统封神的年代，极具运动气息的SUV也是我很喜欢的车型，而QX60所接棒的中大型SUV阵营在那个年代的FX系列在同级别里表现也是非常亮眼的，大排量VQ自然吸气发动机、纵置布局7at、前双叉臂后多连杆加横向稳定杆的悬挂、运动***，出来的质感相当不错，真正能把SUV开出运动轿车的感觉。而无论后来的JX还是QX60，在售价下探之余，也已经没有了当时英菲尼迪的质感了。
从大排自吸的退市，到2.5机械增压混合动力，这倒还不是什么大问题，最重要的还是变速箱，控股加特可主力研发CVT，然后没有底线地铺开CVT，就是日产败局的开端，虽然在QX60上已经是用链条式了，但推式的结构在这种大块头车型上依然问题多多，价格下来的，但稳定性不行依然是枉然，更别说一辆中大型SUV还在用横置加前麦弗逊这点了，怎么说在价格上还是很豪华的，品牌力又不行，加上现在汽车市场的透明度高，败局已定。
英菲尼迪qx60颜值王，发动机黑科技连续讲解沃德发动机大奖可变压缩比，动力个奔驰宝马2t的相当，油耗低一大截。空间大，舒适度高，值得入手！
英菲尼迪，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR ni***o 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。日产英菲尼迪epower 技术是目前仅次于特斯拉销量的电动车技术，日系电动技术第一。
未来日产英菲尼迪将会占据电动和混动制高点，因为有两个牛逼技术，可变压缩比沃德大奖黑科技发动机➕epower 电动技术，这两个技术都是世界最顶尖技术，结合在一起将无比强大，十分看好英菲尼迪的未来，技术日产已经回归！
个人观点仅供参考
